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至于海马汽车和陕西通家汽车，李丹表示，与海马的债务问题已经得到妥善解决，并不存在拖欠账款的情况；而“比克电池与陕西通家汽车已许久未与有业务往来”。“目前公司相关债务风险可控，一旦上述货款回款，公司便会向供应商实施兑付。”比克在声明中表示。“还款的来源有三方面，除了上述整车厂商回款，我们还有正常的业务回款。此外，我们也与上游的债权人厂商进行过沟通，例如以‘可转债’等形式给予偿还。”李丹解释称。

5G基站建设需要多大的资金投入？不久前华为CEO任正非在接受中国媒体采访时，对5G基站的建设有过描述，称“只有一点点大，20公斤，就像装文件的手提箱那么大”，因此，5G基站的安装不需要铁塔和吊车，可以随意地装在杆子上、挂在墙上，甚至放进下水道里。

巴菲特“热衷”航空股巴菲特在2月23日《致股东的一封信》中说，2018年底伯克希尔·哈撒韦持有1120亿美元的美国国债和现金等价物，以及200亿美元的固定收益投资。巴菲特写道，为了“防范外围风险”，公司将始终保持至少200亿美元的现金流。分析人士指出，这意味着其可以将剩余超1000亿美元的大部分资金用于潜在收购。

很快，5G技术研发试验迎来第三阶段的测试。用工信部信息通信发展司司长闻库的话说，这是5G实现“18岁成人”之前的关键一步。通过这一阶段的测试，预计在2018年底5G产业链主要环节基本达到预商用水平。2018年2月，IMT-2020（5G）推进组联合华为，在北京怀柔5G测试外场率先开展中国5G技术研发试验第三阶段新技术验证测试，随后中兴、大唐、爱立信、上海诺基亚贝尔等系统企业，高通、英特尔、紫光展锐、海思等芯片企业，以及是德、罗德与施瓦茨等仪表企业参与了测试。

有互联网法律界人士认为，红芯公司这一行为违反了谷歌的开源协议，涉嫌虚假宣传和不正当竞争。专家：无核心专利根据天眼查显示，红芯公司注册于2012年。公司曾用名美通云动（北京）科技有限公司，至今其官网上仍显示为该名。其主营业务针对企业服务，包括H5解决方案，HTML5框架、互联网安全技术服务和红芯浏览器。

责任编辑：依然盘和林6月8日，蚂蚁金服宣布新一轮融资，融资金额为140亿美元（折合人民币900亿元左右），据估计，融资后蚂蚁金服估值约为1500亿美元，甚至超过了2014年阿里巴巴在纽交所上市时的估值（1400亿美元左右），有希望能打破阿里巴巴当年IPO记录。